Συνάδελφοι και συναδέλφισσες, οι Συνδικαλιστές δεν είναι επόπτες γραμμών να ασχολούνται με παρκαρισμένα, κολονάκια ή τουαλέτες, αυτή είναι δουλειά των εποπτών γραμμών της ΟΣΥ, η οποία έχει υποχρέωση να προσφέρει αξιόπιστο συγκοινωνιακό έργο, υποχρέωση του Συνδικαλιστή είναι να προασπίζει, να διαφυλάττει, και να αναπτύσσει τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων. Όμως το Συνδικάτο μας με ευθύνη του προεδρείου έχει μετατραπεί σε εποπτείο γραμμών και λειτουργεί ως υποκατάστημα της ΟΣΥ. (Δεν λέμε ότι οι συνδικαλιστές δεν πρέπει να ασχολούνται και με αυτά, λέμε ότι δεν θα πρέπει να είναι ο κανόνας, όταν κάτι έχει διαφύγει από την εταιρεία ή αδιαφορεί για την επίλυση του, μόνο τότε θα έπρεπε να επεμβαίνει το Συνδικάτο και μάλιστα δυναμικά, ώστε να μην επαναλαμβάνεται και όχι γραφειοκρατικά όπως σήμερα, για να διαιωνίζετε.
(Εικόνα από την πολύ πρόσφατη τοποθέτηση ελαστικών οριοδεικτών, από το κινητό συνεργείο του ΟΑΣΑ στους Αμπελόκηπους, για την ΛΓ 651, διότι τα προηγούμενα… τα έσπασαν! Σε ρόλο επόπτη γραμμών και η διαιώνιση που λέγαμε!. Γιατί όσες φορές και αν καλέσουμε την Δημοτική Αστυνομία να διώξει τα παρκαρισμένα…
Όσες φορές κι αν καλέσουμε το 100 να πάρει πινακίδες… Μόλις αυτοί φύγουν, η παρανομία επιστρέφει!). Απόδειξη λοιπόν για τα ανωτέρω είναι και η σχεδόν καθολική καταπάτηση των εργασιακών μας δικαιωμάτων από πλευράς διοίκησης, την οποία πραγματικά και εμείς και οι επιθεωρητές του υπουργείου έχουμε κουραστεί να καταδικάζουμε για σωρεία θεμάτων. (Μάλιστα σε εργατική διαφορά στην Επιθεώρηση Εργασίας της Ηλιούπολης, που διενεργούσαμε με τον Κώστα Αλεξόπουλο, για σειρά θεμάτων, ο εκπρόσωπος της εταιρίας δεν εμφανίστηκε καν! Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα η ΟΣΥ να εισπράξει πρόστιμο 60.000 ευρώ, για παραβάσεις στα αμαξοστάσια Μπραχαμίου και Ελληνικού! Αυτός ο προϊστάμενος, που αφού καταπατά εργατικά δικαιώματα, έπειτα δειλιάζει να έρθει προ των ευθυνών του, με αποτέλεσμα να χρεώσει το δημόσιο ταμείο με δεκάδες χιλιάδες ευρώ, έχει λογοδοτήσει;
Γιατί τον οδηγό η εταιρεία τον ποινολογεί, γιατί κάποιος είπε, ότι κάπου, κάποτε, δεν του άνοιξε μια πόρτα!). Και όμως η ΟΣΥ συνεχίζει να αυθαιρετεί. Γιατί; Μα γιατί καμία ενέργεια δεν έχει γίνει όλα αυτά τα χρόνια από αυτούς που διαχρονικά ψηφίζεται να διοικούν το συνδικάτο, ώστε να παύσει η διοίκηση να αυθαιρετεί, το αντίθετο συμβαίνει, αφού στελέχη αυτών των παρατάξεων, όταν προαχθούν αναξιοκρατικά από την διοίκηση, μετά αυθαιρετούν! Δηλαδή στην πραγματικότητα το προεδρείο, όχι μόνο δεν σας εξασφαλίζει τα δικαιώματα σας, αλλά μέσω στελεχών του, τα καταπατά κι όλας!
Ο Κινησάρχης του Ελληνικού, αμαξοστασίου που έφαγε το πρόστιμο που σας είπαμε, είναι στέλεχος της ΠΑΣΚΕ και πρώην πρόεδρος του Συνδικάτου μας! (Διόλου τυχαίο το χάλι μας). Να τον ξαναψηφίσετε! Και με τα δυο χέρια! Δεν παίζεστε! Αυτοί λοιπόν που κόβουν αυθαίρετα άδειες, αυτοί που κόβουν αυθαίρετα κλήσεις σε απολογία, αυτοί που επανδρώνουν αυθαίρετα βάρδιες, αυτοί που ''τρώνε'' διαλείμματα, αυτοί που καταπατούν ωράρια βάζοντας να επιβιβάζουμε νωρίτερα, αυτοί που υποχρεώνουν σε υπερωρία, αυτοί που απειλούν γενικά... είναι οι περισσότεροι, στελέχη των παρατάξεων που ψηφίζεται, για να σας διαφυλάξουν από τις αυθαιρεσίες τις διοίκησης και να προστατέψουν τα δικαιώματα σας!
Είναι τραγικό! Ειλικρινά απορούμε πως το κάνετε;!
Όσο για την καθημερινότητα (κολονάκια, χρόνοι, καντίνες, τουαλέτες κ.λπ.) με την οποία ο συνδυασμός μας έχει ασχοληθεί όσο κανένας άλλος, όχι μόνο με έγγραφα προς τις εταιρείες, αλλά και με καταγγελίες στις αρμόδιες υπηρεσίες, μπορούμε να γνωρίζουμε από πρώτο χέρι, ότι είναι μια Λερναία Ύδρα, ένα φτιάχνεις με δυσκολία, δυο χαλάνε άμεσα…
(Εικόνα από άλλη μια τοποθέτηση οριοδεικτών σε σειρά οδών με την συνδρομή του Δήμου Πετρούπολης).
(Εικόνα από την τοποθέτηση καντίνας –επιτέλους - στην Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου).
Γιατί συμβαίνει αυτό; Γιατί έτσι έχει το πλαίσιο της ευρύτερης απαξίωσης της εταιρείας―ώστε να έρθουμε και εμείς σε αγανάκτηση και να πούμε πουλήστε τη, τη ριμάδα! Δεν θα το πούμε ποτέ! Αυτό για παράδειγμα το βλέπουμε και με τους γερανούςτης ΟΣΥ. Θα έπρεπε να υπάρχει ικανός αριθμός, ώστε και πάλι να μην προλαβαίνουν να αφαιρούν παράνομα σταθμευμένα, διευκολύνοντας το συγκοινωνιακό έργο και αποκομίζοντας έσοδα κι όμως είναι σχεδόν ανύπαρκτοι! Γιατί;
(Και βέβαια παρόλο που ο Αργύρης είναι χειροδύναμος, αυτό δεν είναι λύση … κάποιοι σταθμάρχες βέβαια είναι ικανοί να μας ζητήσουν να κάνουμε και αυτό!).
Όμως ακριβώς εκεί αν το Συνδικάτο μας επενέβαινε θεσμικά στην καρδιά του προβλήματος που είναι ο τρόπος διοίκησης της εταιρείας και αν δεν κοιτούσε μόνο να κόψει κάνα κεφάλι, γνωρίζοντας ωστόσο ότι θα βγουν δύο στη θέση του, μπορούσε να την σκοτώσει την Ύδρα. Δεν το κάνει όμως γιατί απαιτείται σύγκρουση και θα εκτεθούν συγκεκριμένες θέσεις που φέρουν ονοματεπώνυμα και πώς να συγκρουστεί πραγματικά με την διοίκηση από τη στιγμή που στελέχη τους κατέχουν διοικητικές θέσεις και θέσεις προϊσταμένων; Τόσο απλό. Πιο απλό δεν γίνεται.
Όπως απλό είναι να κοπεί η να τροποποιηθεί μια γραμμή όταν δεν μπορεί να γίνει με ασφαλή διέλευση η συγκοινωνία και τη γραμμή δεν την κόβει ή την τροποποιεί το Συνδικάτο, αλλά η κείμενη νομοθεσία και τα άρθρα του ΚΟΚ! Αν με σθένος και υπευθυνότητα προχωρούσαμε στην επιβολή του ΚΟΚ και δεν κάναμε πισωγυρίσματα, τότε σίγουρα θα μας λάμβαναν σοβαρά υπόψη τους και η καθημερινότητα μας στη βάρδιαθα ήταν διαφορετική, αλλά είπαμε, για να λειτουργήσεις έτσι, δεν πρέπει να έχεις εξαρτήσεις και με τις Διοικήσεις τις εταιρείας οι κομματικές παρατάξεις έχουν!
.png)
